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Yamaha MT 15 को किसी वास्तविक प्रस्तुति की आवश्यकता नहीं है, फिर भी हमें आपकी याददाश्त को ताज़ा करने के लिए थोड़ा इतिहास बताना चाहिए। इस प्रकार, MT 15 को 2019 में भारत में लगातार प्रसिद्ध और विशेष रूप से ट्रैक-केंद्रित R15 V3 के लिए एक शहर-समायोज्य विकल्प के रूप में लॉन्च किया गया था, जिसने कई अवसरों पर अपनी प्रदर्शन और धैर्य से निपटने का प्रदर्शन किया था। लंबी अवधि के दौरान, यहां तक ​​कि एमटी 15 के विपणन अनुमानों ने भी इसके सबसे बड़े प्रतिद्वंद्वी, केटीएम 125 ड्यूक की तुलना में अधिक ताकत के प्रमुख क्षेत्र दिए। यामाहा एमटी 15 फॉर्म 2.0 पर सबसे बड़ा दृश्य कंट्रास्ट मधुर पेंट विकल्प है। आप यहां जो देख रहे हैं वह सियान टेम्पेस्ट किस्म है जो मूल रूप से वही है जो यामाहा दुनिया भर के व्यावसायिक क्षेत्रों में पेश करती है। यह लहजा भले ही दिखावटी हो लेकिन उतना ही जीवंत और अपने उद्देश्यपूर्ण खरीदारों के अनुरूप है। वास्तव में, यदि सियान पेंट आपसे मेल नहीं खाता है, या आइस वर्मिलियन अत्यधिक स्पष्ट है, तो दो अलग-अलग किस्मों का चयन होता है – मैटेलिक डार्क और इट रेस ब्लू की तुलना में अधिक स्पष्ट हैं। जो भी हो, नई किस्मों के अलावा, यामाहा योजना को बदलने के लिए योजना चरण में नहीं लौटी है जो पहले की तरह ही जारी है। यह देखते हुए कि R15 V4 को एक सुधारात्मक अद्यतन मिला है जिससे यह R7 और R1 जैसा प्रतीत होता है, हमने अनुमान लगाया कि MT 15 को तुलनात्मक तरीके से चलना चाहिए। नए और काफी अधिक क्रांतिकारी दिखने वाले MT-09 द्वारा प्रेरित स्टाइल को देखना दिलचस्प रहा होगा। बावजूद इसके, यामाहा ने गुणवत्ता और फिटमेंट में सूक्ष्म उन्नयन किया है। वास्तव में कोई बोर्ड छेद नहीं है, स्विचगियर काफी भौतिक लगता है, और प्लास्टिक भी चारों ओर से पूरा हो गया है। इस प्रकार, राइडर पारंपरिक स्ट्रीटफाइटर शैली में एमटी 15 पर बैठेगा। आप सीधे खड़े होंगे, आपकी भुजाएं चौड़ी होंगी और आपके पैर कुछ पीछे की ओर होंगे। सीट का स्तर कम 810 मिमी है, जिससे पैर को समतल करना आसान हो जाता है और अधिक सीमित या नए सवारों के लिए भी दिलचस्प हो जाता है। कुल मिलाकर, यह सवारी स्थिति शहर की सीमा के अंदर उच्चतम संभव स्तर का आराम प्रदान करती है। हालाँकि उस समय, यह तब तक पूरी तरह से ठीक है जब तक आप यह नहीं समझ जाते कि यह संभवतः एमटी पर सवारी की स्थिति का मुख्य आनंद है। हमारे परीक्षण पाठ्यक्रम पर, MT 15 रेंडिशन 2.0 ने 53kmpl की पर्यावरण-अनुकूलता लौटाई, जो एक उच्च-फायरिंग अप इंजन के लिए आदर्श है जो निष्पादन में जीवंत और आकर्षक भी प्रदान करता है। 10-लीटर की गैस टैंक सीमा के साथ, MT 15 रेंडिशन 2.0 एक अकेले पूर्ण टैंक में लगभग 530 किमी तक चल सकता है। लगातार बढ़ती ईंधन लागत को ध्यान में रखते हुए, यह MT 15 को और अधिक उपयोगी बनाता है जैसा कि हम इसे देखते हैं।